证书

FLYHT已经得到STC根据客户需求多种飞行器的认证，包括加拿大民用航空运输部（TCCA），美国联邦航空管理局（FAA），欧洲航空安全局（EASA），中国民航总局（CAAC），巴西国家民航局(ANAC)，和墨西哥民用航空局(DGDC)。

2008年10月，因为适航认证的专业性， FLYHT加入了TCCA认证的加拿大公司选定组DAO。由于TCCA时间和专业性的标准严苛，很少的组织能达到DAO标准。FLYHT的DAO水平，连同收到的委托，使得公司可以在最小的TCCA监管下获取并修改自己的STCs。通过减少等待时间，降低成本和对承包商的依赖，使处理速度加快。

作为DAO的组成部分，公司可以雇佣授权工程师服务来实施试航认证的变更许可和电气设计。如果在STC过程中遇到问题，委托人有权批准必要的改变并且排除外方参与。

STC的接受过程需要花费一些时间，但是它可以与TCCA，FAA和EASA的STC同时申请。

在创建STC包之前，FLYHT同时启动向TCCA以及监管机构的申请。该数据包，包括在飞行器上具体安装AFIRS设备的工程文件概述，将提交给TCCA批准。

获取批准后，进行符合监管要求的第一类地面和飞行测试。FLYHT将与现有或潜在客户的合作，访问飞行器的种类和型号。

所有测试完成后，FLYHT向TCCA提交激活和数据包申请，来确认满足所有的监管要求且AFIRS单元符合该飞行器的操作。接下来，TCCA批准该申请并且签发STC。

为了从各国家的监管机构获得STC，FLYHT将通过TCCA给该机构，如FAA或EASA，提交已被TCCA批准STC数据包的申请。机构将会审查数据包，并签发该国家基于TCCA STC验证的STC。

TCCA审批时间将取决于飞行器及工作量，通常来讲需要三到四个月。若其他机构，如FAA或EASA要求STC，则需要额外的三到八个月。