FLYHT已获得加拿大交通运输署民航局（TCCA）、美国联邦航空管理（FAA）、欧洲航空安全局（EASA）、中国民用航空总局（CAAC）、巴西国家民航局（ANAC）和墨西哥航空民航总局（DGAC）的STC批准，根据客户需求为各种机型提供服务。FLYHT目前正在致力获得乌克兰国家航空管理局（SAAU）和香港民航处（HKCAD）的STC。
FLYHT在适航认证方面的专业知识使本公司得以于2008年10月被TCCA批准为DAO的优选加拿大公司。因为达到TCCA认证需要的长期投入和专业知识，所以很少有组织能被认证其已达到DAO的水准。FLYHT的DAO认证以及长期诚信使得本公司能够在TCCA监督下更宽容地获得和修订公司的STC，并得以加快流程、降低成本与对承包商的依赖。
作为DAO，本公司雇用了委托工程师以批准适航系统和电子器械设计的变更。如果在STC过程中遇到问题，该委托有权批准必要的更改并且允许在没有外方参与的情况下继续该流程。
获取STC的流程通常较慢，但所有流程首先都必须向TCCA、FAA或EASA递交STC申请。
FLYHT通常在制作STC方案之前首先向TCCA的监督部门递交申请。此期间STC开始拟定方案，包括概括AFIRS装备的证实与安装的工程文件，并在拟定后再递交到TCCA进行审批。
一旦通过批准，便可执行首例地面与空中测试，检验其是否达标。FLYHT会向现有的或潜在的客户提出合作，并索求方案中的机型的使用权来进行各项测试。
当所有测试通过后，FLYHT将向TCCA递交测试结果，表明该AFIRS已适用于方案中的机型并申请激活STC与其相关数据包。至此，TCCA将正式批准此申请并发行STC。
若需要从加拿大国外的国家监督机构获取STC，FLYHT须要通过TCCA来向其递交已通过TCCA批准的数据包。递交后，国外监督机构将根据该国家的标准审批此STC申请。
TCCA的审批流程的时间长短取决于方案所提及机型与当前工作量，通常需要3至4个月即可完成，且若是需要国外监督机构审批，例如FAA或EASA，则需额外3至8个月。
| TCCA | FAA | EASA | CAAC | ANAC | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 220 | 228 | 220 | 228 | 220 | 228 | 220 | 228 | 220 | 228 | |
| A | A | A | A | A | A | A | A | 空客A319, A320, A321 | ||
| P | 空客A300 | |||||||||
| A | A | A | ATR42-300 | |||||||
| A | ATR42-500 | |||||||||
| A | A | A | ATR72 -100, -200 | |||||||
| A* | ATR42-500 “600 型” *STC 二十一 | |||||||||
| A* | ATR72-212A “600 型” *STC 二十一 | |||||||||
| A | A | A | A | 波音737 -200 | ||||||
| A | A | A | A | A | A | A | A | A | 波音737 -300, -400, -500 | |
| A | I | A | A | A | 波音737 -600 | |||||
| A | A | A | A | A | A | A | A | A | 波音737 -700, -800 | |
| A | 波音737 -900ER | |||||||||
| A | 波音747 -200 | |||||||||
| A | A | A | A | A | A | A | A | 波音757 -200 | ||
| A | A | A | A | A | A | A | A | 波音767 -200, -300 | ||
| A | A | 波音777 | ||||||||
| A | A* | A | A* | A | A* | 庞巴迪DHC 8 -100, -200, -300 *Avmax | ||||
| A | A | A | 庞巴迪DHC 8 -400 | |||||||
| A | A | A | A | A | A | A | 庞巴迪CRJ 100, 200, 440 | |||
| A | A | A | A | 庞巴迪 CRJ -700, 900 | ||||||
| A | A | 麦道 DC-10 (KC-10 军) | ||||||||
| A | 麦道 MD-82 | |||||||||
| A | A | 麦道 MD-83 | ||||||||
| A | 福克100 | |||||||||
| A | A | A | A | A | A | 豪客比奇 -750, 800XP, 850XP, 900XP | ||||
| A | 维京航空 DHC -7 (LSTC) | |||||||||
| A | A | A | A | EmbraerEMB 190 | ||||||
| A | Embraer Legacy 600 与EMB – 135/145 | |||||||||
AFIRS 220 或 228 型号
FLYHT曾获取墨西哥DGAC对AFIRS 228 STC于庞巴迪CRJ-700/900、波音737-300/400/500与波音737-700/800机型上的批准。
此外，FLYHT当前持有AFIRS 228 的待审批申请，其中有向乌克兰SAAU申请的波音737-300/400/500、波音737-700/800与波音767机型，以及向香港HKCAD申请的空客A319、A320、A321机型。
